Aluguel de Carros em Curitiba, PR

Curitiba

Curitiba é uma cidade brasileira, capital do estado do Paraná, localizada a 934,6 metros de altitude no primeiro planalto paranaense, a aproximadamente 90 quilômetros do Oceano Atlântico. Segundo a revista norte-americana Reader's Digest, é a cidade com melhor qualidade de vida do Brasil. É a sétima cidade mais populosa do Brasil e a maior do sul do país, com uma população de 1.828.092 habitantes. É a cidade principal da Região Metropolitana de Curitiba, formada por 26 municípios e que possui 3.172.357 habitantes sobre uma área de 15.447 km², o que a torna a oitava região metropolitana mais populosa do Brasil.

Curitiba é conhecida por suas soluções urbanas diferenciadas, notadamente por seu sistema integrado de transporte de massas que, em conjunto com as vias regulares de trânsito, tem servido como indutor de seu desenvolvimento urbanístico, especialmente a partir da década de 1970.

O sistema de transporte público de Curitiba é habitualmente lembrado por seus terminais de passageiros interligados por canaletas exclusivas para ônibus biarticulados e complementados com o "ligeirinho" e alimentadores diferenciados por cores. Esse modelo tem inspirado experiências similares em cidades de outros países, como Los Angeles e Nova Iorque, onde houve, na década de 1990, a instalação experimental de uma linha de "ligeirinho" naquela cidade, ligando a prefeitura ao World Trade Center.

Espalhadas pela cidade e comumente integradas com os terminais de ônibus, estão as Ruas da Cidadania, centros municipais que congregam secretarias e órgãos públicos municipais, estaduais e federais, pontos de comércio, serviços gratuitos de acesso à Internet e equipamentos de lazer, como parques infantis, quadras poliesportivas e canchas de futebol.

Medições recentes indicam que a área verde de Curitiba é de 51,5 m² por habitante - cerca de três vezes superior à área mínima recomendada pela ONU - sendo um dos índices mais altos do Brasil e superior ao de uma cidade como Londres.Tais áreas são compostas, fundamentalmente, por parques e bosques municipais a proteger parte das matas ciliares de rios locais, como o rio Barigüi e o rio Iguaçu. Há também na cidade uma grande variedade de praças e logradouros públicos, associados a vias públicas habitualmente bem arborizadas

A capital paranaense foi a única cidade brasileira a entrar no século XXI como referência nacional e internacional de planejamento urbano e qualidade de vida; numa pesquisa feita pela revista americana Reader's Digest, foi o município brasileiro mais bem colocado no ranking das melhores cidades do mundo para se viver. Em março de 2001, uma pesquisa patrocinada pela ONU apontou Curitiba como a melhor capital do Brasil pelo Índice de Condições de Vida (ICV) e segundo melhor IDH dentre as capitais.

Etimologia

A hipótese mais popular para a origem do nome da cidade é a de que este derivaria da expressão indígena "curi'i ty(b) ba", que em língua guarani significa "muito pinhão".

Mais precisamente, "Curi'i", ou "coré" significa "pinheiro-do-paraná", ou talvez "pinhão" (a semente do pinheiro), "tib" vem do verbo existencial "i tib" e "ba" é um sufixo locativo, livremente traduzido para "lugar onde". Outra hipótese se refere à língua tupi, falada pelos colonizadores portugueses na época. Em tupi, coré seria algo como pinheiro, pinhão. E etuba é um sufixo que indica ajuntamento, portanto seria algo como "ajuntamento de pinheiros", ou conforme traduz Silveira Bueno, pinheiral.

Localização

Curitiba está localizada no primeiro planalto do Paraná, na sua parte menos ondulada, no também denominado planalto curitibano. Ocupa o espaço geográfico de 432,17 km² de área na latitude 25º25'40"S e longitude 49º16'23"W. O litoral do estado está a uma distância de setenta quilômetros da cidade (oceano Atlântico). O município tem uma extensão norte-sul de 35 km e leste-oeste de 20 km.

Entretanto, Curitiba não se limita ao seu espaço, pois os laços culturais com os povos de todos os continentes existem desde a chegada dos imigrantes; dentre os mais numerosos estão os portugueses, italianos, poloneses, alemães, ucranianos, japoneses, sírios e libaneses. Tal peculiaridade dá a Curitiba duas grandes características: primeiramente, seu atraente caráter multicultural e cosmopolita e, em segundo lugar, ser a cidade-pólo da Região Metropolitana, que atualmente é composta por 26 municípios.

Clima

A altitude dá à cidade características próprias, como um inverno mais frio do que o das demais capitais do Brasil, exibindo um rigor semelhante a dos invernos de alguns locais de maior latitude.

O clima de Curitiba é subtropical úmido, sem estação seca, com verões suaves e invernos relativamente frios, pela classificação de Köppen, segundo a qual, aliás, seria do tipo Cfb, ou seja, mesotérmico úmido com verões frescos. Em razão da proximidade do mar - o oceano está a cerca de 70 quilômetros da cidade - a maritimidade tem grande influência no clima local, sendo responsável por suavizar as ondas de frio do inverno e evitar dias de calor intenso no verão, além de tornar a cidade bastante úmida, uma vez que praticamente todos os dias a umidade relativa alcança pelo menos 90% no período noturno.

Pode haver variações significativas na temperatura durante um único dia. No outono-inverno, a amplitude diária pode chegar a 15°C. A amplitude diária, contudo, tende a ficar na casa dos 10-12°C em dias ensolarados ou parcialmente nublados. As temperaturas máximas, quando elevadas, tendem a ser isoladas, havendo forte elevação na temperatura imediatamente após as 11:00 e o meio-dia, e forte queda após às 16/17 horas. O período de queda mais significativo mantém-se, em geral, até por volta das 21:00, havendo, portanto, forte elevação e queda na temperatura nos períodos mais ativos do dia. Daí a percepção socialmente difundida de "todas as estações num único dia". Contudo, esse tipo de variação, abrangendo "calor" e "frio" são mais intensos e freqüentes no outono e na primavera. Em geral, o clima de Curitiba é bastante ameno, havendo também períodos longos de estabilidade: é comum ocorrerem períodos de até 3 semanas de dias nublados ou encobertos na primavera, e períodos de até 2 semanas de sol no inverno, com forte variação diária de temperatura.

Curitiba tem a mais baixa temperatura média anual dentre as capitais brasileiras. Essa característica deve-se à combinação de sua altitude relativamente elevada e à sua latitude. A altitude garante um clima mais frio que o das duas capitais mais ao sul, Florianópolis (Santa Catarina) e Porto Alegre (Rio Grande do Sul) ambas ao nível do mar.

Segundo a normal climatológica do INMET (1961-1990), a temperatura média anual é de 16,5°C, com amplitude térmica anual de 8°C, sendo 12,5°C a temperatura média do mês mais frio (julho) e 19,9°C do mês mais quente (fevereiro).

Em invernos brandos as temperaturas mínimas diárias ficam, em média, na casa de 10°C, contra 7°C ou menos, em invernos mais rigorosos. A média da temperatura máxima no inverno fica na casa de 19°C. As temperaturas mínimas absolutas tendem a atingir 0°C, mesmo em invernos mais brandos. As máximas absolutas variam substancialmente, e podem atingir 27°C nos invernos mais quentes. Nos dias mais frios do inverno, contudo, a temperatura máxima é inferior à casa de 12°C. O número de geadas varia muito, mas ronda a casa de 15 geadas/ano em invernos normais.

No verão as temperaturas mínimas ficam, em média, na casa de 16°C e as máximas, 26°C. As mínimas absolutas no verão podem se aproximar de 10°C, ficando, em média, por volta de 12°C. As máximas absolutas normalmente fican na casa de 32°C, podendo ir a 33°C nos verões mais quentes ou mal passarem de 30°C nos mais amenos.

As estações, embora marcadas por grandes variações internas, possuem padrões: no verão, é comum haver 2 ou 3 ondas de calor, com sol e temperaturas oscilando entre 17/18 a 30/32 graus por um período aproximado de uma semana. No verão é comum, também, períodos mais frescos com temperaturas oscilando entre 14/16 a 22/24 graus, com céu encoberto, mais ou menos da mesma forma como as ondas de calor. Entre esses dois períodos é comum haver dias que oscilam entre 16 a 26 graus, com sol garantindo o aquecimento diuno; chuvas e trovoadas causando quedas, ao fim da tarde, para a casa de 20°C, e infiltração oceânica garantindo manhãs e noites frescas.

No outono-inverno é comum haver períodos de veranico, períodos de sol em que a temperatura diária varia mais, ficando normalmente entre 10 a 22 graus, mas podendo variar de 8 a 25 graus com alguma freqüência. A duração dos veranicos varia bastante, especialmente após o ano 2000. Em geral, os veranicos duram por volta de 10 dias, podendo durar menos de 1 semana e até um mês inteiro. Há também períodos de frio intenso, mais ou menos constante, onde há a invasão consecutiva de frentes frias e massas polares. Esses períodos são marcados por 2 ou 3 dias de tempo nublado e frio, com temperaturas oscilando pouco, por volta de 8 a 15 graus durante todoo dia, dando lugar a dias de sol e frio, com temperaturas variando mais, caindo abaixo de 5°C á noite e ficando entre 14 e 18 graus à tarde. Esses períodos também são notavelmente ventosos. A seguir, é comum o tempo nublar em virtude da infiltração oceânica e a cidade ficar dias - por vezes semanas - a fio abaixo de 18 ou 20 graus e com baixa incidência de radiação solar. Esses períodos são então quebrados por novas massas polares, que trazem novamente o sol e temperaturas mínimas menores ou por veranicos que aquecem o tempo.

As primaveras tendem a ser frescas, com temperaturas oscilando entre 12 a 23 graus na maior parte dos dias, sempre com muitas nuvens baixas. Nas situações pré-frontais, contudo, a temperatura pode atingir 31 ou 32 graus em períodos isolados, logo antes de forte resfriamento, em que a temperatura normalmente baixa dos 10 ou 8 graus. Normalmente, esta é a estação mais agradável do clima curitibano.

Turismo

Segundo um levantamento feito pela International Congress & Convention Association (ICCA), Curitiba é a sexta cidade brasileira com o maior número de eventos internacionais e, segundo dados da FIPE, é a terceira cidade a receber turistas estrangeiros para fins de negócios.

Em 2006 a cidade ocupou a sexta posição entre as melhores cidades brasileiras para realização de eventos e turismo de negócios; no mesmo ano, o fluxo de turistas superou o número de habitantes. Dos dois milhões de visitantes, pelo menos metade desembarcou a negócios. Para atender à crescente demanda, o parque hoteleiro curitibano se desenvolveu e hoje é considerado o quarto maior do país. Os bons restaurantes e os serviços customizados dos hotéis agradam a 92,4% dos que deixam a cidade, de acordo com dados da Secretaria de Estado do Turismo do Paraná. Em 2007 a capital paranaense foi eleita pela revista Viagem e Turismo, da Editora Abril, como a 4ª melhor cidade brasileira para viagens e turismo, ficando à frente de grandes centros turísticos nacionais, como Fortaleza, Natal, Gramado, Maceió e Recife.

Curitiba foi eleita como melhor destino cultural e melhor custo-benefício para turismo da Região Sul do Brasil na Edição Especial Guia 2008 da Revista Veja O Melhor do Brasil. A matéria ainda cita a localização estratégica da cidade, o que a tornaria uma espécie de capital do Mercosul.

A revista Veja aponta Curitiba como o melhor destino de negócio do Brasil. Noventa e quatro especialistas, escolhidos pela revista, indicam a capital paranaense como a melhor cidade brasileira para investimento. A escolha foi divulgada no suplemento da revista "O Melhor do Brasil - Guia 2007". A cidade vem se tornando um dos maiores e mais importantes centros de tecnologia atraindo gigantes do setor de informática tanto nas áreas de software quanto de hardware, caminhando para se tornar o pólo nacional.

Trânsito

Fundamentalmente, o trânsito de Curitiba está estruturado de forma integrada com o transporte de massas via ônibus, por meio dos chamados trinários (sistemas de canaletas exclusivas de ônibus expressos, ladeados por pistas simples para veículos particulares, em sentido contrário e, imediatamente paralelas a estas, vias rápidas com velocidade permitida superior.

A política municipal relacionada a veículos é concebida de forma a diminuir o número de veículos no anel central da cidade, o que é feito mediante a própria intervenção no fluxo viário (diminuição do número de ruas com sentido direcionado para o centro da cidade) e mediante a manutenção de importantes espaços para pedestres, como a Rua XV de Novembro, antes uma das avenidas mais movimentadas da cidade.

A cidade tem bons índices de cobertura asfáltica, embora ainda haja elevado grau de ruas de chão-batido e sem qualquer identificação nominal (placas de rua) em bairros afastados, como Ganchinho, Tatuquara e Caximba. Alguns críticos apontam que, desde a década de 1970, Curitiba teria se imobilizado na sua imagem de cidade voltada para os ônibus e suas canaletas, deixando de realizar obras de engenharia de grande porte (viadutos, trincheiras etc.) aptas a desafogar o crescente número de veículos que trafegam em suas ruas. Em contrapartida, se utiliza muito o sistema de binários (duas ruas paralelas mas de sentidos únicos e contrários) que é muito mais barato e não degrada a paisagem urbana.

Com uma frota de 1.019.000 veículos até agosto de 2007, estima-se que Curitiba alcançou uma taxa de motorização de 0,57 veículos por habitante, uma das maiores no Brasil e até superior àquela do município de São Paulo (0,45).

Metrô

Alguns projetos de implantação de um sistema metroviário em Curitiba já foram estudados, mas nenhum foi implementado de fato. Um projeto que previa a construção de treze quilômetros de um sistema de metrô elevado, criado na administração do ex-prefeito de Curitiba, Cássio Taniguchi, chegou a ser projetado e anunciado, inclusive com financiamento do Japan Bank for International Cooperation (JBIC), entretanto um provável desentendimento com os financiadores, que negaram a liberação de recursos, enterrou definitivamente o projeto.

Nos últimos anos, reacendeu a discussão a respeito de uma nova tentativa de implantar o metrô na cidade, desta vez subterrâneo e contando com a injeção de verbas federais, o qual ligaria, numa primeira fase, os terminais de ônibus do Pinheirinho (região sul) ao do Cabral (região norte).

O metrô vai funcionar, subterraneamente, pelas canaletas por onde hoje circulam os ônibus que ligam o bairro Santa Cândida (região Norte) ao Pinheirinho (região Sul) – a futura Linha Azul Santa Cândida/CIC-Sul –, em uma extensão de 22 quilômetros. Apenas no Contorno Sul, em um trecho de aproximadamente dois quilômetros, o “metrô” estará na superfície. Atualmente, um ônibus que faz o trajeto circula a 17 km/h com 270 passageiros. Cada “carro” do metrô deverá circular a 40 km/h, com 1,2 mil passageiros. O objetivo é que o preço da passagem do metrô seja igual à do ônibus. As obras deverão ter início a partir de 2009.

^Aeroportos

O acesso aéreo a Curitiba é servido principalmente pelo Aeroporto Internacional Afonso Pena, localizado na contígua cidade de São José dos Pinhais. Este é o principal terminal aeroviário internacional da região Sul do Brasil. O aeroporto fica a aproximadamente dezessete quilômetros do Centro de Curitiba. O acesso é efetuado através da avenida das Torres (avenida Comendador Franco) e pode ser feito de carro, táxis ou ainda, pelas linhas de ônibus Ligeirinho Aeroporto ou Executivo.

Entretanto, Curitiba também possui outro aeroporto, o Aeroporto do Bacacheri, localizado no bairro homônimo. Localiza-se juntamente com o centro de comandos do trafégo aéreo brasileiro e o Cindacta II, este, responsável pelo tráfego aéreo da região Centro-Sul do país. O Aeroporto do Bacacheri recebe vôos de aviões de menor porte, em comparação com o Aeroporto Internacional Afonso Pena.